V6 или 2.0 150к.с.

[nicola 59]

Е той сигурно вече си е взел 55-ца,та може и да се е отказал ....... .

Като се има предвид че въпроса е поставен 2007 година колегата ТS е напълно прав.

[dcntd]

Малко контекст защо "dmastard" изрови тази забравена тема... в последните няколко дни му пълня главата с приказки за новата придобивка, та явно е решил да се пообразова от форума.

А иначе като оправя документите и я постегна малко, ще се похваля официално

[Flame]

Най-добре 3.0,кво е това 2.0

[AnastasKOSTOV-REX]

Най-добре 3.0,кво е това 2.0

Ще има да взимаш.
Най-добре 3.7 с ITB Jenvey

[don_pepone]

Като за начало 2.5 V6 е добре,но от собствен опит казвам че след година човек се замисля за 3.0 или 3.2.....или турбо... абе води до пристрастяване.
Иначе е вярно че и след 200 има шоу на пътя- където замира 4-цилиндровият мотор шестака пее,пеее и пеее

[digitalundgrd]

Не знам, но на последния алфиси трак дей пътувах с 2.5 в6 на Бат Вас и останах очарован от вървежа и звука на 6-ака по магистралата...Усеща си се въртящия момент при високите скорости и доускоренията. С лекота скоростта расте над 180-190 Мисля, че вдигнахме около 225+ по ГПС и 230+ по километраж

[badmadafaka]

Не знам, но на последния алфиси трак дей пътувах с 2.5 в6 на Бат Вас и останах очарован от вървежа и звука на 6-ака по магистралата...

Батките разбирачи казват, че единствения читав вариант на този мотор е монтиран точно в 155-ците... Аз съм се возил в 156 2.5 и ми се видя умрЕл кон (ама не се знае и в какво състояние го поддържа собственика де)...
Иначе по темата, ако човека от 4 години чака мнения, вече може да е събрал за 3.2

[BatVas]

Батките разбирачи казват, че единствения читав вариант на този мотор е монтиран точно в 155-ците... Аз съм се возил в 156 2.5 и ми се видя умрЕл кон (ама не се знае и в какво състояние го поддържа собственика де)...
Иначе по темата, ако човека от 4 години чака мнения, вече може да е събрал за 3.2

A то ако е за 2,5 - 24 клапана не си залужава. Затова е по добре 155 2,5 V6-12 кл от колкото 156 2,5 (виж вече 3,2 е друга бира при 156). виждам , че темата е стара, но 2,0 - 16 клапанов (с тоя чугунен блок) защо си мислите , че е по лек от 2,5 V6. Иначе верижка 2,0 - 8кл си е желязна моторетка.
Но 12 клапановия шестак е различен и много радва. (без да е бърз, чак толкова) Аз като знам моя в момента с кви видимо изядени валове е , а пак си понавървява. (ще видя разликата , като му сложа едни перфектни валове - имам си ги в наличност в гаража)

[don_pepone]

А аз си мислех че чугунът умря с москвичите.....
Това не го знаех наистина,но определено мисля че нее много добра тая идея на италянците.

[WhitePower]

А аз си мислех че чугунът умря с москвичите.....
Това не го знаех наистина,но определено мисля че нее много добра тая идея на италянците.

найдобрите двигатели са чугуненоте

[t-1000]

найдобрите двигатели са чугуненоте

На всеки които му се въртят вентилатори,охлюви бохлюви и тем подобни поддържа тази теза

[don_pepone]

найдобрите двигатели са чугуненоте

А какви са предимствата,че наистина ми е малко мъгла това.

[nicola 59]

А аз си мислех че чугунът умря с москвичите.....
Това не го знаех наистина,но определено мисля че нее много добра тая идея на италянците.

To като изключим алекото че е с ладов мотор и чугунен блок те баш Москвичите са с алуминиев блок

[don_pepone]

е баш мсквичите ( осмакът) ес чугун

[BatVas]

Мислъта ми беше, че 2,0 ТС - 16 кл. не е никак лек мотор.
Иначе за мен много добър мотор е стария 3.0 V6 12 кл. в сгъстения вариант на 164 QV (старото 12 клапаново) с 200 к.с заводско и много хубава крива на въртящия момент